无锡市消防救援支队采购进口全地形消防援运输车的专家论证意见公示

　　一、申请理由：

　　全地形车能够在各灾种环境下自由行驶，一旦发生救援事故，拆卸式全地形车是在各种恶劣救援环境下的主力救援运输装备，一定要具有作战持久，性能可靠稳定。

　　1、发动机：国产拆卸式全地形车使用三缸四冲程发动机，排量在800mL以上，发动机扭矩60N.m，扭矩整机功率偏大，但扭矩偏小，整车系统扭矩最多只有2000N.m，而且重量过重，影响两栖车在水中的前后平衡，影响车辆连续作业；进口拆卸式全地形车发动机普遍为两缸四冲程，排量在800mL左右的支持高扭矩的发动机。具备重量轻，扭矩输出高的特点，发动机扭矩70N.m左右，通过可变速比变速箱的加持，整机系统扭矩输出高达3000N.m以上，具有重量轻，密闭空间散热好的特点，充分保证了车辆连续作业能力。

　　2、车体材料：国产拆卸式全地形车由普通聚乙烯塑料材质或钢板制成，从耐碰撞能力和耐腐蚀能力都比较低。不利于复杂路面的通过性，涉水行驶车身不平衡，存在倾覆的安全隐患；进口拆卸式全地形车采用真空一次成型高分子量聚乙烯材料吸塑工艺制成，并添加多种合成材料，具有耐腐蚀、耐寒、耐热、强度高、韧性好的特点。整体车壳体永不生锈、永不腐蚀的特点，确保在极端路面作业时机舱不易被撞破，同时在水中行驶时不易被腐蚀。

　　3、轮胎：国产拆卸式全地形车普通使用国内高压力越野AT轮胎，轮胎压力普遍在 3~7PSI，该轮胎弹性差，长期使用会导致车轴承受力变形，从而导致车辆下水时漏水，存在安全隐患。同时高压力的普通越野AT轮胎，花纹不具备”鸭蹼“轮胎的功能，水中划水速度只有1-2km/小时，普通流速的水面只靠轮胎划水上岸比较困难，缺少了水上储备动力方式的安全确保能力；进口拆卸式全地形车配备两栖车专用低压”鸭蹼“轮胎，轮胎压力低至3~7PSI，充分保证了雪地和沼泽地等易下陷环境的脱困能力。划水轮胎在水中推进速度可达5km/小时，在路上行驶启动良好的减震效果，进一步从整体上提高整车性能，同时也提供操作的舒适性。

　　4、携行：国产拆卸式全地形车模块化设计还不够成熟，不能实现快速拆解。一些钢板材料的车壳想实现快速拆解，基本要把钢板切断，快速拆解的意义不大，再加上自重达1吨以上，运输不便；进口拆卸式全地形车整车采用模块化设计，行走机构、上装机构、上壳体、下壳体、底盘机构等可以实现快速手动拆解，很短时间内就可以完成整车分解并重新组装。维修方便、保养简单，可通过高铁、飞机进行远距离运输。

　　综上所述，国产全地形车无法满足灭火救援实际使用需要。

　　二、专家论证意见：

　　2020年 7 月 2 日，无锡市消防救援支队单位组织相关专家对拟采购全地形消防救援运输车4辆进行了论证，专家组一致认为：

　　1、目前国内产品在技术参数，使用性能和使用要求上无法同时满足恶劣条件下灭火救援需要，且该产品不属于国家法律法规政策明确规定限制进口产品。

　　2、建议该产品购置进口同类产品。

　　三、论证专家、律师：

　　现将以上情况公示，如有异议，请于公告之日起七个工作日内携书面材料与以下单位联系，逾期提出的异议将不再受理。

　　采购单位：无锡市消防救援支队

　　联系人： 顾君

　　联系电话：0510-68788093

　　财政部门联系人：曹建勇

　　联系电话：0510－81822290，传真：0510-81822290

　　无锡市消防救援支队

　　2020年7月24日